「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全方面了解全球氢能发展的最新动态。
1、福田汽车领衔，上海氢驰首次配套，7家企业8款燃料电池车型登榜334批《道路机动车产品公告》
近日，工业与信息化部在官方网站公示申报工业与信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第334批）的车辆新产品、变更扩展产品公示。据公告显示，此次共有8款燃料电池产品上榜。具体来说，8款燃料电池汽车车型分别由7家车企上报，2款北汽福田的燃料电池客车，1款东风汽车燃料电池客车底盘，1款重庆恒通燃料电池客车，1款南京金龙燃料电池客车，1款陕西秦星燃料电池客车，1款上海申沃燃料电池客车，1款中车时代燃料电池客车底盘；配套方面，亿华通、德燃动力和东方电气各配套2款，上海捷氢和上海氢驰各配套一款，氢云链发现，上海氢驰能源科技有限公司是首次在燃料电池发动机系统配套上出现。
近日，氢云链从相关渠道了解到，青岛大学杨东江教授和西安交通大学沈少华教授等人通过调控气相沉积反应条件，构建了一系列红磷/氮化碳异质结构光催化材料，所得到的红磷纳米棒沿着[001]晶向垂直生长在聚合物氮化碳上，并将其应用于光催化分解纯水产氢反应体系，其产氢性能以及表观量子效率远高于其他氮化碳基以及磷基光催化材料。据悉，该工作揭示了对红磷的晶体生长取向控制对光催化分解水产氢的活性增强机制。通过协同拓宽光学吸收性能以及改善电荷分离效率，为设计高效光催化材料提供了新思路。
3、上汽集团：已获350份燃料电池领域相关专利，参与15项燃料电池国家标准制定
近日，氢云链从互动平台上了解到，有投资者向上汽集团提问， 董秘您好，请问公司在氢能源车方面是否有科研投入和发展布局？公司回答表示，感谢您对上汽集团的关注。 作为中国最早从事氢燃料电池技术研发的汽车企业，公司自2001年以来坚持投入、积极攻关，已获得350份燃料电池领域相关专利，并热情参加制定了15项燃料电池国家标准。2018年6月，企业成立了上海捷氢科技有限公司，整合燃料电池领域技术人才等核心资源，加快自主核心研发技术进程，并为整个行业提供燃料电池相关这类的产品及服务。
日前，氢云链从住房和城乡建设部了解到，根据《住房和城乡建设部关于印发2020年工程建设规范标准编制及相关工作规划的通知》（建标函〔2020〕9号）的要求，住房和城乡建设部组织中国电子工程设计院有限公司等单位起草了国家标准《加氢站技术规范（局部修订条文征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。据悉，本次修订的主要内容有10个方面，分别为：增加了液氢有关技术内容；更新了加氢站及合建站等级规划区分；细化了加氢站及合建站内设施防火间距要求；补充完善了氢储存系统及设备技术方面的要求；补充细化了氢气加氢机技术方面的要求；补充完善了氢管道及附件技术方面的要求；增加了“临氢材料”一节；补充完善了防雷、接地和防静电技术方面的要求；补充细化了氢气管道焊接要求；补充完善了氢气系统运行管理要求。
近日，徐工成套新能源物流装备暨智能换电产品发布会在徐州举行。据悉，此次活动徐工展出了多款新能源重卡、轻卡、环卫车和变速器等数十款产品，其中，漢風G7氢燃料牵引车首亮相！从现场人员透露，该车配备45kg以上大容量气瓶组，5-10分钟就可以完成快速加氢；100千瓦时高性能动力电池，制动能量充分回收，无需单独充电；采用混合功率驱动模式，燃料电池发动机适中运行在高效区间，标准工况下，续航里程达到400km以上。这款车还配备车辆碰撞、氢浓度等安全系统传感器，徐工自主整车控制器实时监控运作时的状态，保障氢燃料电池安全运行。
近日，阳煤化工总经理朱壮瑞表示，我们正在积极的尝试布局氢能源相关产业，包括氢气的提纯、加氢站的建设、工业氢气的出售等等，氢能产业目前尚处于布局的发展初期，但随国家氢能源产业高质量发展的越来越成熟，氢能运营场景的越来越丰富，氢能将会成为社会消费的主要能源之一，届时将释放巨大的产业效益。
近日，佛山市第十五届人民代表大会第五次会议开幕，佛山市长朱伟作政府工作报告。工作报告中显示，2019年，佛山地区生产总值达10751.02亿元，增长6.9%，扎实迈进国内经济总量超万亿城市行列。朱伟强调，2020年佛山将深入实施“六大工程”。即实施“强核”工程，加强人机一体化智能系统、新一代电子信息、新能源电池等关键核心技术和共性技术攻关， 尽快形成一批具有竞争优势的科学技术产品和装备。此外，实施“立柱”工程，做大做强装备制造、泛家居、汽车及新能源、军民融合及电子信息等先进制造业集群，谋划推动氢能源产业示范试验区建设。
近日，氢云链从法国《快报》周刊网站报道了解到，首批“氢动力铁路”已经在德国展现其效能。报道称，这种名为“Coradia iLint”的蓝色列车时速可达140公里，不会排放一丝烟尘，人们只能看到其排放出的一团团水蒸气。所有驱动列车的电力都来自车顶的电池和周围空气中的氧气。在18个月时间里，两列样车在德国投入商业运营，总计行驶了逾18万公里。虽然从成本上看，iLint列车比热动力列车高出约30%，但是氢电列车并不缺少优势，运行没污染且噪音很小，而且完全避免了铺设电力设备的开支。
近日,米其林集团与Symbio公司成为MissionH24项目的优先合作伙伴,通过为赛车运动研发氢燃料电池技术,加速推动零排放移动出行的发展。据悉，MissionH24项目旨在推动氢燃料电池在汽车耐力赛事中的应用。该项目于2018年9月由西方汽车俱乐部（ACO）和GreenGT公司共同发起，前者系勒芒24小时耐力赛的组织者，后者是高功率燃料电池技术的老牌企业。去年，ACO和GreenGT宣布成立氢能源赛车车队H24Racing，目标是在2024年的勒芒赛事中登台竞技。
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